На вручении премии «Автомобиль года в России» о ситуации в шинной отрасли рассказала начальник отдела легковых и легкогрузовых шин департамента маркетинга АО «Кордиант» Ксения Глиник.
На церемонии вручения ежегодной премии, которая состоялась в пресс-центре ТАСС, Ксения Глиник отметила: за 10 месяцев 2025 года продажи новых легковых автомобилей в России снизились на 20% (54% от потребления приходится на китайские авто), и, естественно, на падение спроса «очень чувствительно реагирует и шинный рынок». По этой причине потребление легковых шин в стране за первые девять месяцев года сократилось на 7% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составило 31,4 млн штук.
«Если мы посмотрим сейчас на зимний сезон, то улучшений мы не наблюдаем», — отметила Глиник, добавив, что, «по всем прогнозам, отрицательная динамика сохранится». «При даже самом оптимистичном сценарии в 2026 году мы ожидаем, что выйдем на показатели 2025 года, то есть на следующий год мы тоже не видим положительных прогнозов», — сказала представитель «Кордианта».
«Получается некая парадоксальная картина, то есть потребитель находится в привилегированном положении, потому что высокая конкуренция производителей и высокое предложение с точки зрения ассортимента для потребителя выглядят очень положительно, а для производителей здесь все наоборот: это оборачивается, понятно, жесткой конкуренцией и снижением маржинальности, и в долгосрочной перспективе мы видим риски для всей отрасли», — заявила Глиник.
Она также добавила, что в прошлом году потребитель находился в состоянии неопределенности с точки зрения выбора шин, но сейчас, автомобилисты уже определились, и спрос на европейские бренды премиум-сегмента демонстрирует спад, а локальные игроки показывают очень хороший прирост. Так, бренд Gislaved, права на который «Кордиант» получил после ухода Continental из России, демонстрирует 30-процентный рост по поисковым запросам, и тенденция сохраняется.
«В принципе, локальные игроки укрепляют позиции. Например, шинный холдинг “Кордиант” на текущий момент занимает второе место по объемам мощностей [в России, после Ikon Tyres]. Совокупная мощность — до 15 млн шин. Мы занимаем первое место по продажам легковых шин по итогам 2024 года. Конечно же, мы хотим и уверены, что у нас получится по итогам 2025 года сохранить позиции», — сказала она.
По словам Глиник, быстро наращивает обороты бренд Gislaved, который относится к премиум-сегменту, чему способствует в том числе расширение ассортимента: в этом году под маркой вышли сразу три новые зимние модели: две шипованные и одна фрикционная.
По поводу спроса на шины больших диаметров, который растет в связи с популярностью китайских автомобилей, Глиник сказала, что «на данный момент эта проблема решена»: «В портфеле холдинга сейчас есть популярные типоразмеры 17 и 18 дюймов, а в следующем году дюймаж “21+” также будет представлен на рынке, то есть все дюймы до 22-го мы будем готовы предложить. В общей сложности сейчас ассортимент “Кордианта” покрывает 85% сегмента шин для китайских авто».
Премия «Автомобиль года в России» вручается последние 25 лет, а победителя определяют водители при помощи онлайн-голосования. В этом году количество голосующих превысило миллион человек, и победу одержал российский бренд Tenet (под ним выпускаются переименованные модели Chery), а Lada получила премию как любимая марка в массовом сегменте.
