«Если при осмотре колеса обнаруживается небольшой пробой протектора в пару-тройку миллиметров, например, от самореза или гвоздя, в качестве временной меры ремонта можно самостоятельно отремонтировать место повреждения жгутом.
После вынужденного использовании жгута впоследствии настоятельно рекомендуется обратиться в мастерскую, выполнить осмотр снятой с диска шины и квалифицированный ремонт. Качественное восстановление целостности шины производится специальными ремонтными пластырями или так называемыми «грибками», которые устанавливаются со стороны внутренней части шины.
Наиболее опасно это может быть, когда шина испытывает повышенные нагрузки, например, при длительном движении на высокой скорости. В таких условиях все элементы конструкции шины нагружаются сильнее, чем при обычной эксплуатации, возрастает температура шины, и при начавшейся утечке воздуха в условиях недостаточного давления может запуститься процесс медленного и незаметного разрушения шины.
Временный ремонт жгутом или любой другой некачественный ремонт повреждения шины впоследствии могут привести к неприятным последствиям — через место пробоя в любой момент может начать уходить воздух.
Однако подчеркну, что такой способ допускается исключительно как временное решение, например, при отдалении от шиномонтажных мастерских. В случае же, если шина повреждена в области боковины, подобный ремонт не допускается, дальше можно ехать только после замены колеса на запасное.
Вероятный итог — резкая потеря остаточного давления и разрыв шины на скорости. В результате автомобиль может потерять управление с весьма опасными последствиями», — рассказал эксперт.
