10 вопросов про переход с летней резины на зимнюю: когда менять и есть ли штрафы

Зато есть совет от чиновников и экспертов: принимать решение о замене покрышек по погоде. Рассказываем, когда менять резину на зимнюю, почему это важно и что будет, если этого не сделать.

1. Когда по закону менять резину на зимнюю

По закону, водители должны поменять резину с летней на зимнюю к 1 декабря. Это требование закреплено в Техническом регламенте, а штрафы за нарушение — в КоАП.

Ездить на зимних покрышках, опять же по закону, нужно всю календарную зиму — декабрь, январь и февраль (пункт 5.5 техрегламента). Аналогичное прописано и для лета. В июне, июле и августе автомобили передвигаются только на соответствующей сезону резине.

По умолчанию требования едины для всех регионов России, от юга и до севера, но с оговоркой. Местные власти вправе вводить свои графики замены шин, сдвинув их на пораньше или попозже. Однако на практике чаще следуют общей норме:

• зимняя резина: с 1 декабря по 28 (29) февраля;
• летняя резина: с 1 июня по 31 августа.

Что делать, когда вроде бы еще тепло, но и прохладно, в законе не уточняется. Фактически в это время водители решают сами — поездить еще на летних колесах, либо переходить на зиму. Ориентируются обычно на погоду. Как именно, рассказываем ниже.

2. При какой температуре ставить зимние шины

Минтранс советует переходить на зимние покрышки после того, как среднесуточная температура опустится ниже +5…+7°C. Это время, когда днем легкий плюс, а вот под вечер и ночью возможны заморозки. Еще один ориентир, по совету чиновников — первый вероятный гололед в прогнозе синоптиков. Обычно о нем предупреждают заранее, но не исключены внезапные «сюрпризы», в виде наледи в низинах и на возвышенностях, особенно продуваемых.

Так когда менять резину на зимнюю? По погоде и с оглядкой на закон. В зависимости от климата, «час Х» наступит в разные даты. Но почти всегда это раньше официального 1 декабря. Например, в Центральной России сезон «переобувок» стартует ближе к ноябрю, а на Урале уже в октябре.

3. Зачем нужно менять резину с летней на зимнюю

Для безопасности. Причем, не только своей, но и всех остальных, кто на дороге. Летняя шина отличается по составу и свойствам. Поэтому, как только меняется погода на улице, меняются ее возможности — обычно в таких случаях говорят, что резина «дубеет».

«При понижении температуры летняя шина «замерзает» моментально», — говорит Олег Марков, технический эксперт холдинга «Кордиант».

«Летние шины разрабатываются для максимально эффективной эксплуатации в диапазоне температур примерно от 5 до 50℃ выше нуля. Один из ключевых компонентов в их составе — натуральный каучук. Уже при околонулевой температуре он теряет свою эластичность, что и придает составу резиновой смеси протектора излишнюю твердость», — отмечает Марков.

Рекомендация переобуваться, когда на улице холоднее +5…+7°C, по словам Маркова, стандартная и для производителей шин.

«Но речь именно про среднесуточную температуру в течение примерно трех дней подряд. При этом, советуем учитывать перепады: если утром и вечером столбик термометра опускается сильно ниже, а ваши маршруты происходят именно в это время, необходимо установить зимние шины, ориентируясь на фактические, а не среднесуточные значения», — советует эксперт.

4. Чем опасно движение на летних шинах зимой

Опасности, которые грозят автомобилистам, которые оказались зимой на летних шинах, перечислил Журналу Авито Авто вице-президент Национального союза автомобилистов Ян Хайцеэр.

• Аквапланирование: это ситуация, когда колесо теряет сцепление из-за слоя воды между ним и дорогой. На холоде летняя шина становится жестче и уже недостаточно проникает в лужу, поэтому автомобиль может бросить и увести в сторону.
• Увеличение тормозного пути: при понижении температуры до заморозков (с наледью, выпавшим снегом) тормозной путь при резкой остановке на летней резине становится длиннее. В целом тормозить придется дольше и на сухом асфальте, потому что сцепление плохое из-за неэластичной резины.
• Непредсказуемый старт: на летней резине в зиму, когда выпал снег и образовался лед, тронуться с места сложно и практически невозможно. Колесо проскакивает, а вопрос торможения в этом случае вообще не стоит, отмечает эксперт: «Вы как будто едете по рельсам. Вот только сцепления с ними нет. Тормозите в никуда, машину по инерции несет в сторону. При этом, не сработает ни ABS, и никакие другие помощники», — говорит эксперт.
• Занос, потеря управления: при езде на летних шинах зимой существует угроза заноса, в том числе в повороте. Летняя резина не может держать дорогу. «Асфальт не разогрет, он холодный, соответственно, и резина не разогревается при низкой температуре, поэтому нет сцепления», — объясняет Хайцеэр.
• Скольжение: может возникнуть даже на очищенной и сдобренной реагентами дороге. Последние, по словам эксперта, вовсе не панацея, особенно если ехать зимой на летней резине. «Это, к сожалению, характерно для многих больших городов, где реагенты выливают мегатоннами. Они тоже работают при разных температурах, лучше — в очень низкие. А вот при недостаточно низких реагенты могут образовать пленку, на которой тормозной увеличится в два, а то и более раз», — предупреждает Хайцеэр.

5. На какой резине можно ездить зимой

Варианта три: шипы, липучки или всесезонка. Закон не регламентирует, что именно из этого водитель обязан обуть зимой. Главное, чтобы резина соответствовала сезону. На это укажет маркировка. По правилам, для зимних колес обязательны следующие обозначения: горная вершина с тремя пиками и снежинки внутри нее, M+S, M&S и M S. Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин до 4 мм.

6. Какие штрафы за летнюю резину зимой

За нарушение правила замены резины на зимнюю положен штраф. Он прописан в статье 12.5 КоАП, которая прямо отсылает к техрегламенту и положениям о допуске ТС. Из нее следует, что инспектор, поймавший водителя на летних покрышках после 1 декабря, вправе выписать протокол на 500 рублей, либо вынести предупреждение.

В 2023 г. глава ГИБДД Михаил Черников объяснял, что штрафовать автомобилистов за такое нарушение не будут. Дело в том, что в России много разных климатических зон: зима не наступает строго по календарю. Где-то снег не выпадает вовсе, а где-то зимняя резина на шипах нужна уже в ноябре. Но это не означает, что теперь можно не переобуваться. Почему ездить на летней резине зимой опасно — рассказывали вот тут.

7. А что если попал в ДТП на резине не по сезону?

В выплате по ОСАГО из-за ДТП, в котором оба водителя либо только один был на летней резине зимой, не откажут. Это подтвердили опрошенные нами страховщики. «Летняя резина в зимний период на ТС причинителя вреда — это одно из нарушений, которое не отменяет выплаты потерпевшему по ОСАГО», — сообщили Журналу Авито Авто в Российском союзе автостраховщиков (РСА).

Такую позицию подтвердил вице-президент «Ренессанс страхование» Сергей Демидов.

«Если у виновника есть действующий полис ОСАГО, потерпевший получит возмещение, вне зависимости от того, что зимой у участника ДТП была летняя резина», — сказал представитель страхового сообщества.

Он также добавил, что на факт выплаты не повлияет и то, у кого именно была летняя резина: виновника, потерпевшего или у обоих — без разницы.

А вот с каско все индивидуально и зависит от компании. По словам Демидова, на рынке есть договоры каско, которые прямо исключают страховые случаи, произошедшие при использовании несезонной резины. Зафиксировать факт нарушения, по словам эксперта, может, например, инспектор ДПС, аварийный комиссар или второй участник ДТП (в Европротоколе, в графе «Замечания» или «Обстоятельства ДТП»).

8. Выплатят ли страховку ОСАГО потерпевшему, если он сам был на летней резине зимой?

Выплата ОСАГО положена в любом случае, но размер возмещения могут пересмотреть. В том числе, из-за того, что потерпевший в момент ДТП был обут не по сезону. Основанием для пересмотра может стать Ст. 1083 ГК, следует из ответа РСА Журналу Авито Авто. В ней говорит, что «если грубая неосторожность самого потерпевшего содействовала возникновению или увеличению вреда, в зависимости от степени вины потерпевшего и причинителя вреда, размер возмещения должен быть уменьшен», — отметили в РСА.

Также в Союзе уточнили, что страховая компания будет учитывать массу обстоятельств: и обстоятельства причинения вреда, и возможные нарушения со стороны второго участника ДТП, и судебные перспективы спора с таким потерпевшим.

«Однако уменьшение размера возмещения в этом случае быть должно», — подтвердили в РСА.

9. Можно ли менять резину только на одной оси?

Нет, правила четко говорят, что на всех колесах должны стоять шины одного размера, рисунка протектора и сезонности. Любые несоответствия — повод признать автомобиль непригодным для эксплуатации. Исключение сделано только для аварийных случаев, когда водитель вынужденно поставил запаску (примечания к пункту 5.7.4 техрегламента).

10. Какой должна быть запаска: летней или зимней?

Правила не оговаривают, какой должна быть запаска, пока она является запаской, говорит Ян Хайцеэр. Как только она стала колесом, соответственно, она нарушает правила дорожного движения, если она летняя зимой и зимняя летом.

«Руководствуясь здравым смыслом, мы понимаем, что 99,9% людей ездят с одной запаской всю жизнь. Могу предположить, что инспектор, который остановит вас на дороге, с пониманием отнесется к вопросу. Но только если вы не будете нестись со скоростью 160 км/ч, а действительно будете ехать в сторону ремонта колес: аккуратно, в правом ряду, до 40 км/ч. Помните, что с запаской едут не спеша, чтобы максимально безопасно добраться до места ремонта. И ни в коем случае на ней нельзя передвигаться постоянно, особенно если это докатка», — предупреждает Хайцеэр.

Итог о замене летней резины на зимнюю

• Замена резины на зимнюю — это требование закона и ПДД. Передвигаться в декабре, январе и феврале на шинах, которые не соответствуют сезону, нельзя. Сроки «переобувки» прописаны отдельно: перейти на зимние комплекты водители должны с 1 декабря.
• Но по факту ждать первого снегопада, льда и стабильного минуса не стоит. Эксперты советуют смотреть на среднесуточную температуру: как только она стабильно держится ниже +5.. +7°C — пора «переобуваться».
• У зимней шины состав, который остается эластичным даже в мороз, и другой протектор для лучшего сцепления с дорогой на снегу и льду. Летняя шина при минусовых температурах «дубеет» и теряет сцепные свойства.
• Любой привычный маневр на летней резине зимой — лотерея. Аквапланирование, занос и долгое торможение — лишь некоторые из последствий. В худшем случае возможна полная потеря управления.